La crisis por escasez de contenedores ocasionó que aumente el precio de compra y el arrendamiento de los mismos en un 50%. Esto genera serios problemas como ralentizar las entregas, frenar el tráfico del puerto y tarifas adicionales.
La ruta comercial Intra-Asia es la más grande del mundo y comprende alrededor de 100 pares de puertos y unos 300 TEUS anuales, sin embargo, están siendo golpeados por la crisis, pues las navieras están priorizando la ruta transpacÃfico y transatlántica puesto que pagan más.
China aumentó sus exportaciones y la demanda en Estados Unidos explica la estrechez. Navieras como Hapag Lloyd describió el evento como “Cisne negro†señalando un aumento en la demanda de 40 pies, tras las disminuciones más fuertes en seis meses. La naviera afirma que “Los  contenedores deben devolverse a China lo más rápido posible para estar equipados para un fuerte cuarto trimestreâ€.
Dato
Alrededor de 35 millones de contenedores se utilizan actualmente haciendo un total de 170 millones de viajes al año aproximadamente dentro de los cuales unos 55 millones de viajes se realizan cuando están vacÃos en viajes de devolución.
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