Los cargadores tendrán que esperar hasta la segunda mitad de 2021 para vislumbrar algún atisbo de normalidad en el mercado de contenedores. Asà lo han explicado desde ONE, Hapag-Lloyd y Maersk en un evento sobre el sector marÃtimo donde han debatido sobre la situación de la cadena de suministro y las rutas que ofrecen más posibilidades para salir de la crisis.
En este encuentro, se ha puesto el foco sobre la productividad de las terminales norteamericanas, que es hasta un 50% menor que la de las asiáticas. De hecho, en las últimas semanas se han acumulado numerosos retrasos en los puertos tanto de la costa oeste como del este.
 Asia se están quedando sin buques por los problemas existentes en estas instalaciones. Su previsión es que se tardarán al menos tres o cuatro meses en solucionar este problema, pero se esperan unos flujos más estabilizados en la segunda mitad del año.
Fuertes volúmenes actuales se mantendrán durante bastante tiempo. Lo que combinado con los retrasos en las terminales, está creando la tormenta perfecta, se podrá recuperar en parte la normalidad en uno o dos trimestres, pero que los picos que se han llegado a dar en los últimos meses no son buenos para ninguna de las partes. Probablemente, para el tercer trimestre la situación sea más o menos normal.
La fiabilidad de los tiempos de llegada de las navieras ha caÃdo al 34,9% en enero, lo que supone que solamente uno de cada tres contenedores ha llegado en el momento previsto, precisamente en un mes en el que los cargadores pagan cifras récord para asegurarse el embarque.
De hecho, en las rutas entre Asia y la costa oeste de Norteamérica, casi el 87% de los buques han llegado tarde, y cuando esto sucede, la media de los retrasos es de más de diez dÃas.
Fuente : Cadena y Suministro
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